11月中旬，公司HR找我，告诉我今年的年假只有15天能带到明年，还剩6天必须在年底前休完。年底将至，我的工作搭档还有3周的假要休，我们必须错开。这样我先他后。6天，加上周末，可以凑一个10天的假，不长不短，去个近点的地方，缅甸吧。
选择缅甸，首先是对这亚洲最后一个军人独裁的国家有些好奇。每个独裁国家，都声称本国有与他国不同的特殊国情。我读过缅甸的历史，也关注其时事，倒也没看懂其与地理位置接近、历史、文化、语言、民族都有很多相似的泰国、老挝、柬埔寨相比有什么本质上特殊的国情，也许就是特殊地穷吧，可这又会与其独裁体制陷入循环论证。事实上，缅甸本来是东南亚比较富庶的国家，藏有大量物产资源，被称为”水稻与森林之国”，是世界主要的稻米输出国，大豆出口居世界第三位，森林覆盖率名列世界第33，高于美国及大部分欧洲国家，柚木储量占世界的90%以上。自从1962年奈温将军推翻民选政府实行军人独裁、走社会主义道路以来，缅甸就走上了一条贫穷与孤立的道路，经济每况愈下，到1987年已经被联合国列为最不发达国家之一，现在的人均年收入只有200美元–平均每天55美分的收入。所谓平均，就是很多人的每日收入还到不了55美分。
几个月前我写过关于缅甸的文章，写诺贝尔和平奖得主昂山素季。在电视上看到她站在阳台上演讲的镜头，惊讶这个女人瘦弱的身体里似乎藏有与生俱来的感动世界的力量。她的父亲即缅甸国父昂山的传奇经历，缅甸与中国的特殊关系，都吸引着我。
另外一个原因，就是在土耳其的时候，遇到一对奥地利的老夫妇，还有一对捷克的年轻恋人，聊起东南亚，都说缅甸风景优美、民风淳朴，是东南亚最值得一去的国家。真的？这样，让我对这个中国的神秘邻国产生了兴趣。
记得最早背包旅行的时候，把旅行看成一件大事，提前半个月就开始搜集目的国家的各种资料。后来跑得多了，功课早已不做。就我个人而言，旅行的决定总是突然做出的，去哪里也是一拍脑门想到的，机票总是在最后一刻才拿到的，而行程总是在飞机上开始安排的。人在路上，最重要的三样东西：钱（包括信用卡）、护照、机票（有时候在入境时需要做为证明文件）在，其他就都无所谓。如果再需要加上一样，那就是一本Lonely Planet，这本书虽然信息经常不准确，不可全信，但对英语读者来说，仍然是无可替代的旅行者圣经。
工作繁忙，这次也不例外。出发前两天，拿到机票，买到Lonely Planet Myanmar。出发前一天，交请假报告，交接工作。出发日，上午收拾行李，中午起飞。
我们买的是缅甸的航空公司的班机。在办登机手续的柜台前，看见几个皮肤黝黑、行李车上摞着一个个大纸箱子等待托运的乘客，心想这就是缅甸人了吧，买了很多东西带回给国内的亲戚朋有，想必20年前，我们中国人乘飞机回国，也是这样吧。我前面的一个年轻人，被告知随身携带行李不得超过7公斤（不是10公斤吗？不知是机场的新规定还是缅航的规定），他一次次地走到隔离线，打开箱子，取出一些东西给送行的伙伴，再返回来重新称重量。
办好登机手续，要进入边检了。去缅甸的乘客要走一条特别的通道–从一个空荡荡只摆着几台扫描仪的屋子里穿出去。只是走一下，没什么特别，但是感觉已经很特别了。
缅甸的所有国际机场（也就是仰光和曼德勒），都没有用于起降大型客机的跑道。我们坐的是麦道82，四人一排；回来则是波音737，六人一排。在缅甸国内飞，坐的是法国ATR-72螺旋桨飞机。
坐飞机，我通常是上去，扣好安全带就睡。起飞不会惊醒我，第一次睁眼就是发餐的时候了。降落也不会惊醒我，有时候其他乘客把我从梦中叫醒：下飞机了。–不过这次不敢，两个半小时后我就得决定去哪儿住呢，于是开始读书，考虑今晚住在哪里？今明两天要去什么地方？。。。先把书上推荐的仰光景点做个选择，在地图上一一标出位置，然后再看哪家旅馆处在离这些景点都不远、又安静的地方。旅馆要多选几家，防止订满，或者看了房间不满意，也可以走人。从来不提前预定。
这本书也有意思，不知道Lonely Planet书系中，有几本象这本缅甸一样，从第一行正文起就做出一个辩解的姿态：
你应该去缅甸吗？
很多人问我们为什么出版这本书。我们的回答总是一样的：我们Lonely Planet相信对于宽容、理解和民主而言，旅行是这个世界上最强大的（推动）力量。
。。。。。。
接下来就是解释为什么旅行对专制国的人权进步是正面影响。。。Lonely Planet从出版这本书中并没有赚到多少钱。。。而且每年他们会捐很多钱给国际人权组织。。。
对，出版缅甸的旅游书会受到西方公众舆论批评。1990年代以来，缅甸逐渐开放，允许私有经济。缅甸军政府将1996年定为”缅甸旅游年”，并为此兴建了大量的旅馆等设施。但是，诺贝尔和平奖得主昂山素季向国际社会发出呼吁，要求抵制任何形式的去缅甸的旅行，以此孤立军政府并推动改革。很多缅甸人也支持昂山素季的立场，他们认为旅游业赚来的钱都直接间接进了那些独裁将军的腰包。每个外国旅行者，到达缅甸机场都必须兑换200美元的外汇券，这已经成了这个受孤立的独裁政府获取外汇的主要途径之一。再有，缅甸仍然使用强制劳动，使用政治犯、童工做苦役，很多旅游景点、基础设施，都是靠这种苦役修建起来的。所以，去缅甸旅行，几乎象去红灯区一样是不道德的；而出版关于缅甸的旅游书就类似于编制买春指南了，难怪Lonely Planet一再自辩。他们所做的努力，包括在书中尽量区分开，哪些酒店是政府开的，哪些酒店是私人开的；哪些交通运输是政府经营的，哪些是私人的，甚至哪些景点是政府用强制劳役建起来的，并鼓励旅行者尽量避免使用政府设施。
从书上看，缅甸似乎是个类似朝鲜一样敏感的国家。缅甸虽然孤立，但是对外国媒体的批评很在意。在机场，如果你是持旅游签证但又带了笔记本电脑的话，他们就会怀疑你是记者。如果你带了手机，仰光机场会代为”保管”，直到你出境还给你。在机场，每个外国旅行者都要强制换200美元的外汇券。还有，外国人会经常遇到检查证件的情况，甚至在机场就要被不同的人检查上三四次。。。这些都让我想起以色列来。
特别注意的一条：在缅甸，绝对不要主动跟缅甸人谈政治。你一个外国人没有事，你的谈话伙伴一旦被人告密，那就遭殃了，书中举了几个这样的例子。对于外国人禁止的事情，是拍摄军人、军事设施，昂山素季的家，那会没收相机胶卷，人直接送机场遣返。再有缅甸仍然有很多地方是外国人禁区，外国人也不许自己租车在国内旅行，只能雇当地司机。
缅甸通行三种货币：1。美元；2。外汇券，购买时与美元等值，但兑换成缅元时比美元略低；3。缅元 Kyat, 读做chat。缅甸人说Ten thousand Kyats的时候，听起来就好像Ten thousand just，当他宰你的时候容易令人气愤。
“砰！”，身后突然传出巨响，左右乘客面面相觑–什么声音？渐渐地有股焦糊的味道飘过来，人们有点骚动不安。–还好，是一个小孩子带了个气球，受不了机舱压力，爆了。
接着看书。正好翻到：缅甸航空(MA)。缅甸航空是世界上最不安全的航空公司之一，要尽量避免乘坐。。。哦，我顿时觉得自己此刻离上帝是如此之近，是不是登机前我们走了特别通道也有用意？不由得看了看左右乘客亲切生动的脸。罢了罢了，生死有命，上来了就下不去，管他呢。
再往下看，舒了一口气。原来我坐的不是缅航(MA)，是缅甸国际航空公司(MAI)。而MAI是台湾长荣航空（还好不是Air China）的子公司，1993年成立的，今年恰好10周年。
蓝色的安达曼海退后，机翼下出现了斑驳的土地，出现了房子。。。这样，有惊无险，我们在仰光国际机场降落了。机场冷清，停机坪上只有飞机三两只。飞机滑行停下后，离机场大厅只有200米远，不过还是有摆渡车把我们载过去。
摆渡车是日本制造，我排队下机的时候呆呆地望着车上的几个汉字，大概是”危险品禁入”。这个车给我一种怪异的感觉，但我当时说不清楚是为什么。
进入大厅。排队过关的人并不多，但每个人的处理时间却特别长。各国边检都是一个官员坐在那里盖章，而缅甸是三个！而且每一个官员都很认真负责，还好我这队是三个官员MM。–你看我的护照，我就看你喽。护照从一个官员传到另一个手里，每一个人都要仔细看一遍，大概是显得自己这个位置重要，不能精简吧。
中间有一位MM离开了，于是工作停顿，大家都停下来也不说话，默默地发呆。用了10分钟的时间，我终于被MM们看够了，护照回到我手上。其实人家这么慢也是有道理的，因为快也没用。–行李还没出来呢。
于是乘客们围站在行李传送带周围等。。。，出来了，那些大大小小的纸箱子们出来了，过了15分钟，我才等到自己的包。
边检柜台外兑换缅币、外汇券的工作亭还在，但已经不是强制的。也没人拦住我检查。一切都非常顺利。
出了机场，立刻被出租车司机围住了。
“某某旅馆”。
“美元还是缅元？”
“美元”。
“4块”。
“太贵，2块”。（Lonely Planet写的机场到城里出租车费是1500缅元，还不到两美元）
“2块实在不行，绝对不行，4块”。
我从来不买机场趴活司机的账，走人。走到机场外面的公路上，拦住一辆过路的出租车，谈好3美元，进城了。20公里的路呢。
路边的标语用英文写到：欢迎你到缅甸来。Myanmar，a golden land!
评论人：诺微
- 评论人：每天都是崭新的
Sat Mar 12 10:40:10 CST 2005
没有继续写了。
Fri Mar 11 11:32:51 CST 2005 
今天可不可以贴下篇啊？
